封面新闻记者 杨澜

3月30日，位于四川省遂宁境内的新建成都至达州至万州铁路CDWZQ-5标（下称：成达万高铁5标）要点工程跨遂内高速公路特大桥施工现场，跟着贯穿梁“0号”块胜仗浇筑完成，标记着成达万高铁5标桥梁上部结构施工厚爱拉开序幕，后续施工插足了新阶段。

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跨遂内高速公路特大桥，全长941.266m，主梁接受(52+88+52)m贯穿梁跳跃遂内高速公路。这次浇筑的“0号”块，长12米，梁面宽12.6米，梁面高7.6米，采取托架行为模板撑持体系一次性浇筑，需一次性浇筑混凝土329.42立方米，浇筑后重达920吨。

“跨遂内高速公路特大桥于6#～9#墩斜跨遂内高速公路，交叉角度为68°68。施工阵势所处位置功课面细小，贯穿梁墩身与高速公路路基坡脚距离3.3m，与路肩距离9.75m，贯穿梁底板与高速公路路面最小净空9.54m，对吊装功课、浇筑功课都是极大挑战”。中建八局成达万高铁5标第一工区专科工程师彭卓说，“这次浇筑特大桥贯穿梁“0号”块接受泵送对称浇筑，节段施工接受全阻滞挂篮悬臂浇筑法，具有防卫条目高、混凝土体积大等特色，亦然贯穿梁施工的要津性节点”

“为确保贯穿梁0#块胜仗浇筑，施工流程严格按照圭臬化建设条目，精湛到支架搭设、模板装配、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序操作规程，都提前进行了质地、安全、技巧交底，严实流程工序衔尾，作念到安全质地可控”。 彭卓称，“本次桥梁施责任业高度距离大地超越15米，接受贯穿梁悬臂挂篮施工，挂篮底部接受兜底防卫，为幸免物体陨落，施工时候阵势部安排了专职安全员进行查看，确保浇筑施工安全完成”。

\n\t\t\t\t\t\t\t贯穿梁“0号块”混凝土浇筑功课现场工东说念主正在振捣\n\t\t\t\t\t\t\t

针对施工濒临的高空功课、临时用电、临边防卫、大型开发吊装等安全管理要点，阵势施工方通过细化交底和常态化巡查，将防卫设施落到实处，确保施工安全可控。成达万高速公司遂宁建设教导部教导长李升平示意，参建单元保安全、握程度、提质地，确保工程建设稳步股东。

中建八局成达万高铁5标工程教导部副教导长李强华先容，“该标段谋划11座地说念，铁心当今已一皆开工，其中5座也曾结实，当今掌子面累计掘进1300m,占谋划总量的64%。同期，路基土石方挖方完成90%。桥梁桩基完成81%，墩台身完成64%。箱梁预制完成40榀”。李强华示意，“下一步教导部将科学调配资源、用心组织，要点围绕路基填筑、地说念二衬、桥梁桩基、墩台、贯穿梁施工，为箱梁架设打下坚实的基础，确保完成年度投资谋划任务”。

据了解，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通说念的病笃构成部分，正线全长477公里，谋划时速350公里，建成后将酿成成都直达华夏和京津冀地区的方便客运通说念，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国度策略施行具有病笃兴趣兴趣。

中建八局供图