Author / 酷乐汽车

在近日开幕的2024蒙特雷汽车周的圆石滩车展上，兰博基尼全新Temerario超跑致密发布，行为Huracan的换代车型，新车搭载全新混动系统，最大空洞功率达到920马力，能源数据比上一代的Huracan多了近45%的能源，百公里加快仅需2.7秒。

该车亦然继Revuelto之后的第二款兰博基尼HPEV插混高性能车型。

Huracan自2013年亮相以来，就一直除名早期Gallardo所奠定的架构模板，但跟着时分和商场以及技巧的升级，全新Temerario还是被兰博基尼统统进化。

由于兰博基尼贪图要在加多能源的同期愈加环保，同期也默示异日居品系列中的整个车型齐将电气化，这意味着Huracan的5.2升V10发动机将停产并由涡轮增压发动机接替。

Temerario的分量为1690公斤，比Huracan LP640 Evo重了268公斤，也比法拉利296重了220公斤，由于法拉利是后驱，因此应该更轻，但兰博基尼默示其电动前轴仅重73公斤，是以其实也还好。

相干词从起步速率来看，可能无法察觉新车的分量加多。

兰博基尼默示，Temerario的零百加快仅需2.7秒，而Huracan需2.9秒，最高时速从325公里/小时飞腾到343公里/小时。但零百刹车距离泽小幅加多，从31.9米增至32米，其实问题也不大，依然十分出色。

若是说该车的能源系统让Temerario看起来像是缓慢版的V12 Revuelto，那么外不雅设想亦然如斯。

车头部分，新车采用全新分景色大灯设想，全新六边形日行灯亦然源自兰博的观点超跑，极具辨识度。此外，该车还提供丰富的碳纤维部件选装，包括前唇、后视镜罩、侧面上部透风口、后扩散器等。

新车的格栅部分则采用三段式设想，两侧配有大尺寸导流槽，中间部分则采用梯形进气口，以及采用网格状结构进行袒护，同期集成扶直驾驶硬件。

车身侧面，依旧十分的兰博基尼，腰线采用上扬式设想，车身有着较强的肌肉次感；后翼子板位置有垂直导流槽，粗略提高空气能源学效应，轮毂则采用全新设想多幅造型，里面搭载大尺寸刹车盘。

尾部方面，车顶采用大尺寸引擎散热口，尾灯组一样采用六边形设想，排气管采用中置双出布局，此外还标配畅通化后扩散器，以及尾部的轮胎清楚在外，作风超越。

Temerario当今推出两款专属神色，分袂为Blu Marinus蓝色和Verde Mercurius绿色。

他同时透露，购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。

Revuelto采用碳纤维底盘，而Temerario则像Huracan一样使用铝制空间框架结构。新车轴距为2658毫米，比Revuelto短121毫米，但比Huracan长38毫米，这改善了旧款车型的腿部空间，而兰博基尼默示，该车法东谈主头部空间也有所加多。

内饰方面，依旧领有普遍象征性元素，比如源自航空的启停按键、电子换挡杆以及宗旨盘上的红色“line-up”引导灯等。此外还有8.4英寸中控屏，采用全新东谈主机交互界面，该车还搭载12.3英寸液晶形貌和9.1英寸副驾触控屏。

新车的平底宗旨盘配有驾驶形状聘请和EV按钮，其中驾驶员不错聘请四种驾驶形状：Citta、Strada、Sport Corsa和Corsa Plus，终末一种形状不错关闭ESP。

另外该车还具有一个漂移形状，有三种缔造，以稳健不同漂移作风，在漂少顷不错使用兰博基尼Vision Unit的三镜头系统录制前列谈路、车内乘员以及后翼子板上方的鸟瞰视角。

兰博基尼当今莫得给出该车的续航里程，但默示该车的电板容量惟有3.8千瓦时，是以纯电里程并不高，行为对比，更轻的法拉利296则领有两倍的电板容量，本色电动续航里程约为11-16公里，而官方声称的为24公里。

能源部分，这是新车的中枢。

诚然Temerario的V8比Huracan少了两个缸和自吸粗略带来的隧谈感，但兰博基尼莫得粗浅地采用各人集团旗下的那款4.0升V8发动机，诚然该发动机已用于包括兰博基尼自家Urus SUV在内的盛大车型。

拔帜树帜的是，Temerario赢得了属于它我方的双涡轮增压4.0升V8发动机，诚然它与Urus的V8发动机分享涡轮增压，但惟有Temerario的发动机配备了信得过超跑作风的平面曲轴结构。

诚然各人集团的V8发动机领有无缺的86 x 86mm缸径和行程比例，但这款全新代号L411的V8发动机具有90mm的缸径和78.5mm的行程，这也导致该车红线转速跳跃10000转。

关于大多数当然吸气发动机来说，这历害常恐怖的数据，而关于量产涡轮增压发动机来说更是绝世超伦。兰博基尼默示，这款新V8发动机的声浪比大多数涡轮增压发动机齐更顺耳，何况兰博基尼还有益设想了粗略传递到车身和座椅的振动，以增强感官体验。

这款全新L411 V8发动机采用了一系列高技术材料和技巧，以承受精深的输出，其包括赛车级铸铝曲轴箱、钛合金连杆，以及历程DLC涂层责罚气门挺杆，这些齐能确保发动机在11,000转/分下安全脱手。

该能源系统仅燃油发动机就能在9,000-9,750转/分之间输出800匹马力，而旧款Huracan Evo的640匹是在8,000转/分时输出。另外，该车的V8引擎可凯旋输出730Nm，远超旧款V10的600Nm，而这还不包括新车搭载的三个电机。

这三个电机中，两个电机位于前列，使Temerario成为全轮驱动并提供扭矩矢量功能，同期在Citta（城市）形状下将其变嫌为先行者电动车。而第三个电机则位于V8和新八速变速器之间，充任启动发电机，三个电机可通过提供高达300Nm的扭矩来填补扭矩缺失，旨在摒除涡轮磨蹭。

最终，这套能源系统可提供920匹马力的将强空洞输出，这比法拉利296 GTB的830匹马力以及迈凯轮750S的750匹马力齐更将强。

这款Temerario与Revuelto一样，莫得传统的LP后缀，瞻望异日几年兰博基尼还会为其推出敞篷版和轻量化赛谈版车型。兰博基尼研发负责东谈主Rouven Mohr在采访时还默示，可能异日还会有一款更轻更粗浅的后驱版块。

这听起来新车将与后驱法拉利296酿成竞争。

此外，兰博基尼为Temerario车主提供了‘Alleggerita’（轻量化）套件。该套件包括CFRP复合材料的后盖板、下护板和车身套件，诚然只纯粹了12.7公斤，但却将Temerario的后下压力相对旧款Huracan Evo进步了103%。

而该车可选的里面轻量化套件则包括碳纤维车门板、更薄的后窗玻璃和聚碳酸酯侧窗。聚积可选碳纤维扩散器、碳纤维轮毂和钛合金排气系统，以及Alleggerita套件，你不错将整车分量减少跳跃25公斤。

兰博基尼当今尚未公布Temerario的价钱，但接头到它比售价25万好意思元的Huracan将强不少，因此咱们测度其价钱将接近法拉利296 GTB的34.2万好意思元。

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