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发布日期:2024-06-13 04:16 点击次数:177
奔突 EQB
今天,咱们要测试的车型是23款改款的奔突EQB 260,也即是最低配。
测试之前,按照老例,把胎压打到厂家淡漠胎压。
这台23款改款奔突EQB 260,官标CLTC 600km,满电动态表显续航494km。电板容量为73.5kWh。
在第一段城市路段,骨子行驶115km,表显糜掷126km,城区续航已毕率为91.27%,不错说是惊为天东说念主,难说念油改电的奔突确实是个天才?
午饭事后咱们驶上高速,望望高速上EQB的发挥还能不可这样强势?
在高速上,咱们骨子行驶了112km,表显糜掷155km,高速续航已毕率为72.26%,居然低了一些。然则这个后果关于一台风阻原本就大的SUV来说也还算说得畴昔。
奔突的后半箱电是确实实,咱们跑了半天,直到天黑,这个EQB才终于跳出了充电指示,此时动态表显续航还剩下50km,这也预示着起义里程立时就要来了。
在起义里程中,奔突EQB的空长入智驾均可泛泛开启,然则能源受限。最终起义里程为7km,如实相比短。
终末作念个记忆:
2023款改款奔突EQB 260,官标CLTC 600km,满电表显续航494km,骨子行驶505km(包含7km起义里程),表显已毕率为102.23%,CLTC已毕率为84.17%,最终成为了榜单上新的第4名!看来最近测试的新车齐心爱拿这个排名啊!
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